隨之科技進步的飛速發(fā)展，懸臂吊起重機連續(xù)不斷穩(wěn)步發(fā)展。今日人們已經(jīng)討論新起重機的發(fā)展趨向和實際上運用。

　　起重機選用厚壁鋁型材和異型鋼架結(jié)構(gòu)，降低了構(gòu)造的對接焊縫，提升了緩解疲勞特性。多種多樣新式高韌性和高合金鋼原材料被用以提升承載力，改進地應(yīng)力情況，緩解凈重并提升外型。大部分門式起重機選用廂式四梁構(gòu)造。承重梁和端梁選用高強螺栓聯(lián)接，有利于運送和安裝。

　　起重機深化開發(fā)的傳動系統(tǒng)構(gòu)件并簡單化組織?！昂弦弧睂嶋H操作組織集電動機，減速機，制動系統(tǒng)于一體化，具備結(jié)構(gòu)緊湊，外型美觀大方，拆卸便捷，調(diào)整簡易，運作穩(wěn)定，支撐點范疇大等優(yōu)勢。已運用于海外各種各樣起重機。運營組織。以便簡單化中小型噸數(shù)起重吊裝小轎車的構(gòu)造，減少起重機高寬比，減少車轱轆工作壓力，電葫蘆做為海外的起吊組織已被普遍應(yīng)用。以便緩解凈重，提升承載力，改進生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提升商品合格率，零配件盡量選用電焊焊接方法開展鍛造，如減速機殼子，秘藥，皮帶盤等均電焊焊接結(jié)構(gòu)體。減傳動齒輪結(jié)構(gòu)加固緩減凈重，降低容積，提升承載力并增加使用期。液壓推桿盤式制動器的運用范疇也在不斷提升。另一個，每一組織應(yīng)用的電動機都發(fā)展趨勢到高轉(zhuǎn)速，進而降低了電動機的基數(shù)，緩解了凈重并減少了外界規(guī)格，而且可以應(yīng)用低制動系統(tǒng)轉(zhuǎn)距的制動系統(tǒng)。

　　該起重機在電氣控制層面開發(fā)設(shè)計出特性好，低成本，可信性高的速率自動控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，開發(fā)設(shè)計出全自動流水線，全自動化技術(shù)的電腦操作系統(tǒng)。機電工程儀表盤液體集成化技術(shù)性的應(yīng)用提升了應(yīng)用的特性和可信性并提升了起重機的作用。開發(fā)設(shè)計了模糊不清邏輯電路控制系統(tǒng)，運用腦神經(jīng)信息內(nèi)容和模糊不清技術(shù)性尋找加快起動的黃金時間，避免有工作經(jīng)驗的司機實際上進到統(tǒng)計數(shù)據(jù)鍵入系統(tǒng)軟件建立更優(yōu)控制。模糊控制方式能夠確認建立全自動工作中的控制指令，并根據(jù)模糊集對大家的主觀性模糊不清量開展大數(shù)字量化分析。